Тежка-D400 сферографитен чугун двойна{2}}триъгълна люка

Както покривната плоча, така и основната рамка са отлети интегрално с QT450-10 ​​сферографитен чугун. Ние стриктно контролираме степента на сфероидизация над 85% по време на производството на отливки и всички данни за механичните характеристики отговарят на общинските стандарти за отливане на GB/T 13295 и EN124. Множество триъгълни стабилни лагерни единици са оформени от двойно триъгълно оформление на ребра на гърба на капака. В сравнение с правите ребрени структури, този дизайн избягва концентрацията на локално напрежение, когато колелата прилагат концентрирано натоварване. Горният триъгълен капак пасва перфектно на триъгълната основна рамка; контактните повърхности преминават през прецизно плоско шлифоване, което намалява подскачащия шум, когато превозни средства преминават през капака. Вградените-панти против кражба и брави се предлагат като стандартни аксесоари. Работниците по поддръжката на обекта могат да отворят капака, за да проверят вътрешните тръбопроводи, докато заключващата структура предотвратява неоторизирано премахване и загуба на капака. Персонализираните отвори за повдигане съответстват на специалните инструменти за отваряне, така че ръбът на капака няма да бъде надраскан по време на повдигащи операции.

Степен EN124 D400 съответства на 400kN крайно изпитвателно натоварване, проектирано за пътни настилки, отворени за всички видове тежко-товарни превозни средства. Всеки завършен продукт трябва да завърши изпитване за статично натоварване, преди да напусне фабриката; всяка пукнатина, счупване или постоянна деформация при пълен стандартен тестов товар ще доведе до отхвърляне. Продуктът работи нормално в температурен диапазон -25 градуса до 70 градуса, способен да устои на сезонни топли и студени смени, дългосрочно-накисване от дъжд и химическа корозия, причинена от солта за размразяване на пътища. Дву{12}}дизайнът за изолация на междината предпазва повърхностната утайка от падане във вътрешната кухина на кладенеца, намалявайки вероятността от запушване на подземния тръбопровод и задръстване на клапана. Противоплъзгащото зърно на горната повърхност повишава коефициента на триене, спирайки пешеходците и гумите на превозните средства от подхлъзване върху дъждовни и заледени пътни настилки.

Всички отляти повърхности преминават през пясъкоструене, за да се отстрани остатъчният формовъчен пясък, след което два дебели слоя компактна асфалтова боя против -ръжда се покриват изцяло по повърхността. Плътното покритие прилепва плътно към железния основен материал, издържайки на дълготрайно-ултравиолетово лъчение, ерозия от дъждовна вода и химическо увреждане от агенти за топене на сняг. Покриващият слой няма да се отлепи в големи зони при продължително-триене на гумата и сезонна промяна на температурата. За стандартни общински пътни среди с интензивен трафик, с визуална проверка на всеки шест месеца и навременна поправка на частично отлепено покритие, този триъгълен капак на шахтата D400 от две-части може да поддържа пълна товароносимост повече от 20 години. Лееното тяло има компактна вътрешна текстура без дефекти в кухините на свиване, така че няма скрит риск от счупване след години търкаляне на тежки превозни средства.

Работниците трябва да вградят и фиксират триъгълната основна рамка вътре в слоевете на бетонната настилка, за да се гарантира хоризонтално разположение на целия комплект. След монтажа горната повърхност на капака трябва да остане равна на заобикалящата пътна настилка, за да предотврати спъването на пешеходците и да намали неравностите върху превозните средства. Стандартните размери са винаги в наличност. За -мащабни инженерни поръчки можем да персонализираме триъгълни контурни размери, повърхностно отпечатани текстови лога и стилове на заключване според чертежите на проекта. Всички продукти преминават проверка на натоварването EN124 D400 и сертификат за качество на фабриката ISO9001, отговаряйки на изискванията за наддаване за реконструкция на главни общински пътища, строителство на магистрали, инфраструктура на логистични паркове и проекти за поддръжка на тежък транспорт в индустриални зони. Пълната лята механична конструкция почти не се нуждае от ежедневна поддръжка след завършване на конструкцията на настилката.