Основни параметри

Тип покритие	Стандартна дебелина	Процес на кандидатстване	Сценарии за приложение
Черно битумно покритие (стандартно по подразбиране)	По-голяма или равна на 80 μm, минимална локална По-голяма или равна на 50 μm	Студен спрей битумна боя, пълно покритие	Общински главни пътища, общи магистрали,-тежкотоварни фабрични платна
Епоксидно електростатично прахово покритие (по избор за тежки-натоварвания)	80~120μm	Електростатично епоксидно прахообразно пръскане	Крайбрежна зона със солени пръски, химически завод, канализационен тежкотоварен път-
Епоксидно полиестерно покритие (висок-експорт)	100μm	Епоксидно полиестерно пръскане-на основата на разтворител	Отвъдморски проекти, пристанища, силно корозивни среди

Артикул	Стандартен параметър
Клас на натоварване	D400 (400kN)
Минимална височина на рамката	По-голямо или равно на 100 mm (задължително изискване за национален стандарт)
Основен материал	QT500-7 сферографитен чугун, еквивалентен на GGG500-7
Якост на опън	По-голямо или равно на 500MPa
Сила на провлачване	По-голямо или равно на 350MPa
Удължение	По-голямо или равно на 7%
Твърдост по Бринел	160-220HB

Основна структура

Артикул	Описание
Покриваща плоча	Основна{0}}носеща част, QT500-7 сферографитен чугун, с противоплъзгащи неравности и дренажни отвори
Рамка (основа)	Носеща рамка, минимална височина По-голяма или равна на 100 mm, фиксирани отвори за закрепване, носеща платформа за капак
Гумена уплътнителна лента	EPDM гума, намаляване на шума, анти{0}}удар, предотвратява разместването на капака и тракането
Панта/заключващ болт (по избор)	Вградена панта за лесно отваряне; болт против -кражба, за да избегнете загуба на капак

Характеристики

Висока якост и издръжливост; устойчив на крехко счупване

Отличаващ се със сфероидна графитна структура, той предлага якост на опън по-голяма или равна на 500 MPa и удължение по-голяма или равна на 7%. Неговата якост на удар е повече от десет пъти по-висока от тази на обикновения сив чугун; при силно-смазване на товар или удар от превозно средство, той претърпява само лека деформация, вместо да се счупи, като по този начин елиминира риска от нараняване, причинено от счупване или срутване на капака.

Дълго{0}}трайна устойчивост на корозия и устойчивост на атмосферни влияния

Разполага с дву{0}}слойна защита с асфалтово и епоксидно покритие; предлага пет пъти по-голяма устойчивост на корозия от обикновената въглеродна стомана и десет пъти по-висока от тази на сивия чугун. Издържа на дъждовна вода,-соли за размразяване и кисели или алкални оттоци от пътя, осигурявайки експлоатационен живот на открито от 30 или повече години.

Интегрирана-устойчива на селище база

Разширената основа на фланеца се свързва сигурно с бетонната настилка, като намалява несъответствията във височината, причинени от слягането на пътя. Това елиминира често срещани проблеми като разхлабени капаци, опасности от спъване на превозното средство и неравномерно возене, като по този начин удължава цялостния експлоатационен живот на пътя.

Конкурентно предимство

Сравнение с композитна смола (номинал на натоварване от C250 и по-ниски)

Товароносим-капацитет: Композитните покрития имат максимално допустимо натоварване от само 25 тона и са склонни към смачкване или разслояване при тежки камиони; за разлика от тях, капаците D400 надеждно издържат натоварвания от 40 тона, което ги прави единственият съвместим избор за главни пътища и индустриални обекти.

Сравнение със стандартни дренажни капаци от сив чугун

Огромна разлика в якостта: Сивият чугун има нулево удължение; тя се разбива веднага, когато бъде прегазена от превозни средства, като лесно създава дълбоки дупки, които представляват опасност за безопасността. За разлика от това, сферографитът притежава издръжливост, сравнима със стоманата; деформира се под натиск, без да се счупи.

Съответства на общинските спецификации-за тежки условия

Търговете за магистрални пътища, скоростни пътища, товарни логистични паркове и съоръжения за паркиране изискват товароносимост D400; това гарантира съответствие със стандартите за приемане на чертежи и елиминира риска от преработка.

Спецификации за инсталиране

Почистете изкопа, уплътнете и изравнете основата и осигурете дренажен наклон на дъното на изкопа.
Поставете подходящата рамка от чугун-, изравнете основата с хоросан и я закрепете, като излеете бетон C30 по периметъра.
Поставете гумената лента за поглъщане на удар-и поставете капака в рамката, като се уверите, че разликата във височината между повърхността на капака и пътната настилка е по-малка или равна на 3 mm.
Втвърдете бетона в продължение на 7 дни и се уверете, че е достигнал необходимата якост, преди да бъде пуснат за движение.
Уверете се, че шарнирният капак работи гладко, закрепете го с-болтове против кражба и плътно уплътнете фугата между ръба на рамката и пътната повърхност.

Забранено:Директно полагане на покривни плочи без основа; позволявайки на тежкотоварни превозни средства да преминават през основа, която все още не е втвърдена.

Сценарии за приложение

Артикул	ПараметъриСпецификация
Клас на натоварване	D400, Тестово натоварване 400kN (приблизително. 40 тона)
Проектиране на носещо превозно средство	Тежки камиони, големи логистични превозни средства, инженерни превозни средства
Основни области на приложение	Общински магистрали, градски главни пътни артерии, магистрални платна, пасажи за промишлени-тежкотоварни превозни средства, логистични паркове, пристанищни транспортни пътища, достъп до заводски тежкотоварни автомобили
Забранени сценарии	Летищни писти, зони за тежко товарене на контейнери (изисква се E600/F900)
Стандартно изискване за височина на рамката	Минимална височина на рамката По-голяма или равна на 100 mm
Приложим тип дренаж	Линейни дренажни канали, крайпътни дренажни дерета, пътни настилки за събиране на дъждовна вода

Градски главни пътища, специални автобусни ленти, скоростни пътища и магистрали
Бензиностанции, паркинги за камиони и тежко{0}}товарни алеи в логистичните паркове
Общински кръстовищни отводнителни канали, подлези и главни алеи за движение в подземни гаражи
Тежко{0}}пътища във фабрични комплекси и товарни коридори в индустриални паркове
Не е подходящ за ултра{0}}тежки товарни зони на кейове или пристанища (вместо това използвайте E600)